먼저 항공업에 관심을 두고 현직 선배에게 관심을 표현해 준 점 고맙습니다. 멘티님이 말씀하신 것처럼 저 역시도 항공사 입사 전엔 과연 어떤 일을 하게 될지 정보를 구하기 어려웠던 기억이 납니다. 질문 주셨던 내용을 위주로 답변 드리겠습니다.

 

위 두 단어가 무엇의 약자인지 아시나요? Full Service Carrier 와 Low Cost Carrier의 약자입니다. 한국계 항공사를 예로 들면 대한항공, 아시아나항공은 FSC가 되고, 제주항공, 에어부산, 진에어, 티웨이, 에어서울은 LCC가 됩니다. 

 

같은 항공 업계라 하더라도, 기본적인 매출/비용구조의 차이는 이 두 갈래로 크게 나뉘며, 기본적인 노선 운영과 항공권 가격, 서비스 제공 범위 등에서 큰 차이가 있습니다. 

 

항공사는 FSC인지 LCC인지에 따라 업무 방향이 크게 다릅니다. 우선 각 항공사를 조사 해보면서 어느 곳의 특성이 더 본인에게 맞을지 가늠해 보는 건 어떨까요?

 ©Christian Wiediger

항공사는 신입사원을 고객 접점 부서에 우선 배치합니다. 항공사 입장에서 고객 접점 부서는 공항, 예약 센터, 영업 지점(B2B)이 있습니다. 신입 사원은 이곳에서 항공 업무의 가장 기본이 되는 예약, 발권, 스케줄, 탑승 수속 등의 업무를 배우고, 당사 고객과 직접 호흡하며, 항공사의 서비스를 고객이 어떻게 소비하는지 익히게 됩니다.  

 

경험이 쌓인 뒤에는 대졸 공채 직원들의 경우 직무 순환이 이뤄집니다. 제가 있는 인천공항만 살펴봐도 우선은 가장 기본이 되는 탑승수속 업무를 시작으로 수하물, 프리미엄 카운터, 발권, 출입국 지원, 환승객 응대, 항공기 비정상 상황 발생 시 대처반 등 아주 세분되어 업무가 이뤄지고 있습니다. 

 

순환 근무가 시작되면 위에 말한 다른 파트에서 근무를 하거나, 아니면 본사 스텝 부서로 발령받아서 영업 현장을 지원하고, 인력운영, 판매/운영 전략 수립, 예약/발권/체크인 시스템 관리 등의 의사결정에 관련된 일을 하게 됩니다.

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멘티님께서 문의하신 ‘영업 기획/지원/관리’는 상당히 넓은 범주의 업무를 통칭하고 있습니다. 채용 분야 공고와 달리 실제 영업은 훨씬 구체적입니다.

 

 

영업 기획의 업무는 기본적으로는 취항 노선들에 대한 실적, 월별 추정실적 관리가 있고, 취항노선, 운항횟수 등 의사결정 노선별 적정 공급 기재 운영안 수립이 있습니다. 또한 각 노선별 예약 관리가 이뤄져야 하며, 대리점 판매 관리나 적정 판매가 관리도 ‘영업 기획/ 지원/ 관리’에 포함됩니다. 

 

비단 항공사뿐만 아니라 취업에 있어 반드시 먼저 고려해야 할 생각은, 그 회사가 ‘어떻게 돈을 벌고 어떻게 쓰고 있는가’ 입니다. 거시적인 산업의 이해를 바탕으로 그 회사에 내가 기여할 수 있는 직무를 생각하여 그간 본인의 경험을 잘 버무려서 포지셔닝 해야겠지요. 앞서 FSC와 LCC를 언급한 이유도 이 때문입니다. 

 

아무쪼록 멘티님께서 준비하는 데 조금이나마 도움이 되었길 바랍니다. 추가 질문 있을 경우엔 언제든 또 연락 주세요. 감사합니다.