서류 탈락만 8번, 학벌/학위 때문은 아닌지 걱정됩니다.

안녕하세요, 멘티님! 다시 한 번 잇다를 통해 이야기를 나눌 수 있게 되어 기뻐요. 추가 질문주신 내용들 답변 드리겠습니다.

©️Alexxndr

H사의 미래 계획과 목표, 답변 준비는 어떻게?

승용 CFT의 미래 계획과 목표에 대해 질문 주셨는데요. 멘티님께서도 언론 보도를 통해 H사가 어떤 계획을 가지고 있다고 접하신 적이 없으실 겁니다. 하지만 제가 설령 미래 계획이나 전략을 구체적으로 알고 있다고 해도 여기서 공개하기에는 다소 어려움이 있어요. 보안 문제 때문에요. 이해 부탁드려요!

H사 뿐 아니라 모든 회사들이 연말이면 '사업계획'을 수립합니다. 중장기 목표를 설정하고 내년에는 단기적으로 어떤 활동을 할 것인가를 고민하게 되는데, 수많은 직원들이 1~2달씩 고민해서 도출하죠. 그만큼 우리 조직의 미래를 어떻게 이끌고 갈지 결정 내리는 게 쉽지 않다는 의미겠죠?

채용을 위한 서류 단계에서 지원자들에게 우리 조직의 거창한 미래 계획에 대한 답변을 기대하진 않아요. 면접에서도 그런 질문은 절대 나오지 않을 거라고 확신합니다.

만약 정말로 취업을 위해 이 부분을 대비하고 싶으시다면, 아래 사항에 대해 고민해보시기를 추천 드려요.

H사 채용 공식 홈페이지에서 '수행직무'를 보면 오직 자동차에 한정되어 있다는 것을 파악할 수 있을 거예요. 그런데 2025 전략 등 뉴스를 통해 보도된 자료를 보면 중장기적으로 자동차의 비중을 줄이고 미래 산업(항공 모빌리티, 로보틱스 등)의 비중을 높인다는 내용을 확인할 수 있죠.

이 지점이 힌트가 될 수 있을 것 같은데요. 미래 산업에서 멘티님이 꿈꾸시는 직무는 어떻게 확장하고 변화시켜나갈 수 있을지 고민해보시면 어떨까요? 조금 더 거시적인 관점에서 회사의 미래 계획과 목표에 대해 접근할 수 있지 않을까 싶습니다.

©️pexels

학벌과 학위가 합격/불합격을 가른다고?

연구개발부분에서 H사만큼 학벌을 안 보는 기업도 많이 없을 것 같아요. 타사에 비해 임원분들의 학위 수준이 그렇게 높지 않은 편이거든요. 금융감독원 전자공시에서 반기보고서 등을 열어 보시면 임원들의 학력 등이 공개되어 있으니 직접 확인해보실 수도 있을 거예요.

파이롯트 직무는 특히 석사 비중이 낮아요. 제가 속해 있는 실 같은 경우 약 170명 정도인데, 석사가 5명도 안 되는 것으로 알고 있어요. 석사라고 유리하다고 생각하지 않는 이유는, 최근에 저희 팀 후배가 수시채용으로 들어왔는데, 경력자도 아니고 석사도 아니었지만 최종합격하였거든요.

멘티님 소속 대학 때문에 불합격하지는 않을 것이라고 말씀드리고 싶어요. 실제 입사자들의 사례도 있으니 학위, 학벌이 합격을 결정한다는 걱정은 하시지 않으셔도 될 것 같습니다.

©️freepik

H사의 파이롯트 관련 직무의 경우, 부서 자체가 크지 않기 때문에 채용 규모도 연구개발본부에 비하면 정말 소수입니다. 현재 공고가 뜬 승용 CFT나 시작차량 개발 등도 1~2명 밖에 안 뽑을 것 같아요.

지난해 가을쯤에 승용 CFT 모집으로 최종 합격한 신입사원 후배의 경우 1명을 뽑는데 약 100명이 지원했다고 하네요. 채용 절대 인원이 매우 적은 편이니 다른 분야도 같이 지원하시길 추천 드립니다.

제 답변이 도움이 됐을까요? 추가로 궁금한 점이 있으시다면 언제든지 또 질문 주세요! 감사합니다.

멘토님, 감사합니다. 어려운 질문에 답해주시고, 통찰력을 기를 수 있도록 길을 제시해 주셨다고 생각합니다. 멘토님의 의견을 통해 많은 것을 얻을 수 있었어요. 같은 팀, 직무가 아니더라도 언젠가 사내에서 뵐 수 있으면 좋겠습니다! 감사합니다.